Kodeks for god og sikker stil

Nedenstående skal følges af alle ryttere på Team Aarhus Sydbank for din egen og andres sikkerhed og gode oplevelse.

Kørsel

• Vi kører 2 og 2 eller 1 og 1 alt efter forholdene. Vi kører aldrig 3 og 3 eller mere
• Følg altid holdkaptajnens anvisninger f.eks. hvis der råbes 1 og 1.  Dette sker ved, at man fletter ind efter “lynlåsprincippet”
• Vi praktiserer ikke rulleskift, men vi har alle ansvar for at kører efter principperne, hvor vi skiftes til at trække, pakker de svageste i vinden og i øvrigt har blik for og tager ansvar for gruppen som helhed således vi kører mest optimalt hvad angår flow og sikkerhed. Se denne video hvis du skal genopfriske teknikken: rulleskift cykling – Google-søgning
• Gør opmærksom på, hvis du er ny og ikke kender til rulleskift eller lynlåsprincippet– så vil holdkaptajnen give den nødvendige instruktion
• Hold generelt et jævnt tråd. Brems aldrig pludseligt op.

Advarselsråb/håndsignaler

• Foranliggende ryttere advarer i god tid ved forhindringer forude. (f.eks. hul, fodgængere, grus, parkerede biler mv.). Der råbes: ”Se op højre/venstre”, ”Hul”(her kan også peges ned eller vippes med hånden, hvis man skønner det sikkert at slippe en hånd fra styret)
• Foranliggende ryttere kan også gøre opmærksom på, at der ikke kommer modkørende trafik, når der f.eks. krydses en vej, ved at råbe “Fri!” (Husk dog at denne orientering kun er vejledende, du bærer selv ansvaret når du kører ud i krydset)
• Bagvedliggende ryttere advarer om bagfrakommende trafik ved at råbe: Bagfra
• “Hoooldt” – Når der stoppes op
• “Forfra” – Ved trafik (eller fodgængere) forfra
• “Bagfra” – Ved trafik bagfra
• “Fri/Fri bagfra/Fri forfra” – Ved passage af kryds mv.
• “Se op/Se op venstre/Se op højre” – Advarsel ved forhindringer fra siderne
• “Saml op” – Hvis de bagest liggende ryttere er sakket agter ud. Ved denne kommando skal farten tages af i ro og mag, og nedbremsningen foretages i en rolig bevægelse
• “Samling” – Når holdet er samlet igen som typiske anråbes af den bageste
• “1 ned/ 1 op” – Hvis hastigheden er for høj/lav i gruppen.

Generelt

• Både advarselsråb og håndsignaler sendes op og ned gennem rækken, hvilket betyder at alle ryttere gentager beskeden, så alle hører den
• Foretag aldrig panikopbremsninger! De “tabte” ryttere kan netop have rejst sig op i pedalerne for at træde op til gruppen, og derved risikere at tørne ind i foranliggende med stød og panikopbremsninger til følge
• Advar kun, når det er nødvendigt. Lad være med at påpege hver eneste lille forhindring på vejen. Det giver uro i feltet, og fjerner opmærksomheden fra reelle forhindringer
• Overser du alligevel et hul i vejen, så kør hellere igennem det/hen over det, frem for uventede sving eller opbremsninger. Hellere en punktering end en bunke ryttere på vejen
• Orientering bagud: Har du brug for at vende dig om, for at orientere dig bagud, så læg først forsigtigt en hånd på sidemandens skulder. Derved holder du balancen og undgår at miste retning.